Da der Bau der Eisenbrücke den Wasserabfluss erschwerte, begannen 1934/35 die Vorbereitungen für den Bau einer Betonbrücke an der Stelle, an der sich auch heute die Brücke über dem Fluss Cetina befindet. Die Brücke wurde am 1. Januar 1938 für den Verkehr freigegeben.